燃費を良くする運転方法｜トラック運転手が実践している省燃費のコツ

ガソリン代が上がるたびに財布と胃がキュッと痛むのは、きっと自分だけじゃないはず。

というわけで今回は、運行管理者資格保有者がちゃんと調べた「本当に効く燃費改善の運転方法」をまとめてみました。

根性論ではなく、ちゃんとデータの裏付けがあるものになっています。

発進は「ふんわりアクセル」。ここで人生（の燃料）が決まる

一番燃料を食うのは、実は発進の瞬間。信号が青に変わった瞬間にドンとアクセルを踏みたくなる気持ち、わかります。

わかりますが、そこをグッとこらえて「発進から5秒くらいかけて時速20kmに乗せる」くらいのペースでゆっくり踏む「ふんわりアクセル」を意識すると、燃費が約10％も良くなるというデータがあります。

特にトラックみたいに図体の大きい車ほど、この差はしっかり効いてきます。

信号待ちで隣の車に置いていかれても、心の中で「今、燃料を貯金してるんだ」と唱えましょう。

車間距離を詰めて走ると、前の車がちょっとブレーキを踏むたびにこっちも加速・減速の繰り返しになり、燃費はどんどん悪化していきます。

データ的には、加減速の多い運転は市街地で2％前後、郊外では6％前後も燃費を悪化させるそうです。

先の信号や流れを読みながら、なるべく一定の速度で走ることを心がけると、燃費だけでなく心のゆとりまで手に入ります。

車間距離は財布との距離、くらいに思っておくといいかもしれません。(は？)

停止位置や渋滞の先頭が見えたら、早めにアクセルペダルから足を離してエンジンブレーキでスーッと減速する。

これだけで無駄な燃料消費をかなり抑えられます。

ブレーキの直前までアクセルを踏んでいるのは、歯ブラシを毎回新しいのに替えるのと同じくらい、ちょっと非効率なんです。

タイヤの空気圧が足りていないと、市街地で2％前後、郊外で4％前後も燃費が悪化するというデータがあります。出発前のひと押しチェック、意外とサボりがちですが効果は本物です。
荷台に必要のない荷物を積みっぱなしにしていませんか。車体が重くなればなるほど燃費は悪化するので、積載の見直しは地味に効くダイエットだと思っています。

ここまでのポイントを意識するだけで、状況によっては燃費が10〜20％ほど改善するとされています。

一つひとつは「そんなことで？」と思うくらい地味な工夫ですが、毎日何百kmと走る仕事だからこそ、この差はじわじわ効いてきます。

燃料代の節約はもちろん、急発進・急ブレーキが減ることで事故のリスクも下がるので、まさに一石二鳥。

無理のない範囲で、できそうなところから取り入れてみてください。

JAF「誰でもできるエコ運転術」 https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/eco-drive/technique
JAF「発進時のエコ運転術」 https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/eco-drive/technique/starting
JAF交通安全トレーニングコラム「ふんわりアクセルとは？」 https://jaf-training.jp/column/soft-accelerator/
東京海上日動火災保険「エコドライブは安全運転につながる」 https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201911.html
スーパーディーラーKATO「エコドライブ環境を考慮した運転方法」 https://www.katogroup.co.jp/eco-drive.html

じゃあまたね。